Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar 1992 Escort Xr3 Racing Parts. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından üretilen Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu. Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Bu yeni şanzıman, kolay ve ekonomik sürüş sağlıyordu. 1992 Escort Xr3 Racing Parts 2'de ayrıca donanım seviyelerine göre farklılık gösteren gösterge panelleri bulunuyordu. XR2 modeli, daha büyük bir bodykit ile güncellenmişti. Aracın motoru yılında daha fakir bir karışım kullanan, silindir kapağı ve karbüratörü yenilenmiş bir motorla değiştirildi. Bu güçle Fiesta, standart motorlara sahip rakiplerinden çok daha hızlıydı.
1992 Ford Escort VI Hatch (GAL) 2.0 i 16V RS Cosworth (220 bg)
Escort 3rd Gen Van Shell kit all printable 3D Baskı Modeli in Otomotiv 3DExport 1/18 scale. (Any brand model has flaws. Model packaging: color box,. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. For scale model collections and Hotwheels tuners. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. Ön Koltuklar FORD Escort/Orion (EA)Cilt nbr Serbest Format Dönüştürme. Araç, üretiminin ilk iki yılında 1 milyon satış rakamını aşmıştır. Bern, İsviçre: Hallwag AG. Ekim 'de satışa sunulan Fiesta, Eylül 'a dek dünya çapında
İçindekiler
1/18 scale. Model packaging: color box,. Ford Escort VI Cabrio XR3i Teknik özellikler ; Motor kodu: RDA ; Yakıt Tipi: Benzin ; Yakıt Sistemi: MPI - Ford EEC IV ; Motor pozisyonu: Trasnvers. For scale model collections and Hotwheels tuners. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. Avrupa çapında en büyük online otomobil pazarı olan AutoScout24'te güncel ikinci el araba ilanlarını burada bulabilirsiniz. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. (Any brand model has flaws.Araçlarda o dönem için devrimci olan limitli kaydırmalı diferansiyel LSD teknolojisi kullanılmıştı. Please turn off ads blockers or use VPN for China users. Aracın motoru yılında daha fakir bir karışım kullanan, silindir kapağı ve karbüratörü yenilenmiş bir motorla değiştirildi. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Kit includes as separate STL parts, as also all in one set. Nesil 5. Araç, WRC otomobillerinden daha küçük ve daha güçlüdür. Canadian Driver. Ford CVH. Kullanıcı Adı veya e-posta. FIA regülasyonlarına uygun, M-Sport tarafından tasarlanmış çok noktalı takla kafesi. SKP - SketchUp. Fiesta'nın ulusal seviyede katıldığı en önemli yarış, Ford Fiesta Şampiyonası 'dır. Beşinci nesil Fiesta'da, standart Fiesta Van versiyonu yine 3 kapılı karoser üzerinde tasarlanmıştır. Aracın yakıt tüketimi 3. Kategori : 'de tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'te tanıtılan taşıtlar 'de tanıtılan taşıtlar 'te tanıtılan taşıtlar Hot Hatch otomobiller Önden çekişli taşıtlar Ford otomobilleri 'da tanıtılan taşıtlar Hatchback otomobiller Sedan otomobiller Panelvanlar Dünya Ralli Şampiyonası araçları. İz açıklığı: 2. Bu siteyi kullanma deneyiminizi geliştirmek için çerezler kullanıyoruz. Hafta sonları ve tatil günlerinde destek kaynaklarının sınırlı olduğunu bilmeniz önemlidir. Erişim tarihi: 10 Eylül Araç, üretiminin ilk iki yılında 1 milyon satış rakamını aşmıştır. Duratec : 1. Güney Afrika Yılın Otomobili ödülünü kazanan Fiesta, ülkede yılında 1. Ford BC4 4 vites manuel. Beşinci nesil, günümüze kadar en çok satan Fiesta neslidir. Ford Motor Company. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta Mark III — [ değiştir kaynağı değiştir ]. Yan aynalar ve jantlar yeniden tasarlandı.
